-
All Categories
- Autodele
- Lisavarustus
- Sõiduvarustus
- SOODNE
-
– rataste nurk üle 60 kraadi
– spetsiaalselt optimeeritud parameetrid drifti jaoks
– kõrgem “roll center”, mis on ülioluline madaldatud autode puhul
– parandatud rooligeomeetria (ackermann)
– esirataste kaldenurk optimiseeritud suure keeramisnurga jaoks -
– tugevad tagumised alumised õõtsad
– reguleeritavad
– ringrajale või driftimasinale -
– rataste nurk üle 60 kraadi
– spetsiaalselt optimeeritud parameetrid drifti jaoks
– kõrgem “roll center”, mis on ülioluline madaldatud autode puhul
– parandatud rooligeomeetria (ackermann)
– esirataste kaldenurk optimiseeritud suure keeramisnurga jaoks -
– rataste nurk üle 62 kraadi
– spetsiaalselt optimeeritud parameetrid drifti jaoks
– kõrgem “roll center”, mis on ülioluline madaldatud autode puhul
– parandatud rooligeomeetria (ackermann)
– esirataste kaldenurk optimiseeritud suure keeramisnurga jaoks
– Formula-Drift legaalne (tugilaagrist rattakalle reguleeritav) -
– tugevad tagumised alumised õõtsad
– reguleeritavad
– ringrajale või driftimasinale -
– tugevad tagumised alumised õõtsad
– rattakalle reguleeritav
– ringrajale või driftimasinale
– AINULT coilover (vedru-amort ühes)lahendusele! -
– rataste nurk 62kraadi
– spetsiaalselt optimeeritud parameetrid drifti jaoks
– kõrgem “roll center”, mis on ülioluline madaldatud autode puhul
– parandatud rooligeomeetria (ackermann)
– esirataste kaldenurk optimiseeritud suure keeramisnurga jaoks
– kohe valmis kasutamiseks, minimaalselt sättimist
– 7kg kaalusäästu võrreldes originaaliga
– eeldab Nissani S-kere roolilatti, mille asukoha muutmiseks vajalikud tükid kaasas. Siiski eeldab natuke modifitseerimist ja keevitamist
– maksimum rehvi välisdiameeter 605mm (215/40R17, 225/40R17, 215/35R18, 225/35R18)
– kui kasutada rehve diameetriga kuni 635mm (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18), tuleb modifitseerida rattakoopaid
– soovituslik veljemõõt on 18″, miinimum on 17″ -
– spetsiaalselt optimeeritud parameetrid parema pidamise saavutamiseks
– kõrgem “roll center”, mis on ülioluline madaldatud autode puhul
– vähendab oluliselt madaldamisega tekkivad rattakallet
– 14kg kaalusäästu võrreldes originaaliga
– minimaalne veljemõõt 17″ -
– rataste nurk 65 kraadi
– spetsiaalselt optimeeritud parameetrid drifti jaoks
– kõrgem “roll center”, mis on ülioluline madaldatud autode puhul
– parandatud rooligeomeetria (ackermann)
– esirataste kaldenurk optimiseeritud suure keeramisnurga jaoks
– Formula-Drift legaalne (tugilaagrist rattakalle reguleeritav) -
– spetsiaalselt optimeeritud parameetrid parema pidamise saavutamiseks
– kõrgem “roll center”, mis on ülioluline madaldatud autode puhul
– vähendab oluliselt madaldamisega tekkivad rattakallet
– 10kg kaalusäästu võrreldes originaaliga
– minimaalne veljemõõt 17″ -
– rataste nurk 66 kraadi
– spetsiaalselt optimeeritud parameetrid drifti jaoks
– kõrgem “roll center”, mis on ülioluline madaldatud autode puhul
– parandatud rooligeomeetria (ackermann)
– esirataste kaldenurk optimiseeritud suure keeramisnurga jaoks
– kohe valmis kasutamiseks, minimaalselt sättimist
– eeldab laiendatud tiibasid, minimaalne veljemõõt 17″
– rattakoopad vajavad minimaalset modifitseerimist
– rehvi välisdiameeter kuni 635mm (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18 jne) -
– spetsiaalselt optimeeritud parameetrid parema pidamise saavutamiseks
– kõrgem “roll center”, mis on ülioluline madaldatud autode puhul
– vähendab oluliselt madaldamisega tekkivad rattakallet
– 10kg kaalusäästu võrreldes originaaliga
– minimaalne veljemõõt 17″ -
– spetsiaalselt optimeeritud parameetrid parema pidamise saavutamiseks
– kõrgem “roll center”, mis on ülioluline madaldatud autode puhul
– vähendab oluliselt madaldamisega tekkivad rattakallet
– minimaalne veljemõõt 17″
– testitud maksimaalne rehvimõõt on 265/35/18