-
All Categories
- Autodele
- Lisavarustus
- Sõiduvarustus
- SOODNE
-
Erinevad faktorid mõjutavad oma eesmärgiks seatud rõhu saavutamist:
– wastegate´i vedru(de) jäikus
– soovitud turborõhu ja WG vedru erinevus
– turbo ja WG suurus (väljalaskekolle backpressure)IV ja V generatsiooni WG annab erinevad rõhuvõimalused erinevate vedrudega. Soovitud rõhu saavutamiseks on võimalik kasutada kuni 3 erinevat vedru. Et oleks lihtsam eristada vedrusid, on nad erinevat värvi (vaata tabelit).
Kombineerides erinevate jäikustega vedrusid, on tabelist näha, millised vedrud WG avanemiseks soovitud rõhul vaja on. Selle järgi saate rippmenüüst valida sobiva(d) vedru(d)!
Näide:
teil on WG60 ja soovite avanemisrõhku 26PSI(1,8bar). Selleks tuleb teil tabeli alusel valida vedrud: 5PSI, 7PSI ja 14PSI. -
- Turbosmarti uus, patendiootel regulaator
- spetsiaalselt välja töötatud kuullaager turbotele
- alati efektiivne ja piisav turbo õlitus, saab kohe loobuda igasugustest restriktoritest
- 40PSI ehk 2.75 Bar
-
Sisaldab:
Turbosmart Gen-V anti-lag klapp- Valve Seat
- Inlet V-band Clamp
- Inlet Hose Adapter 1-1/2″ OD
- Outlet V-Band Clamp
- Inlet Weld Flange 1-1/2″ OD
- Collar Tool
- Fitting Kit
- Inlet O-ring
-
– täiesti tsirkuleeriv klapp, kõik ülerõhk tagasi sisselaskesse
– sobib neile, kes ei soovi tähelepanu
– sobib enamikule BOSCH või DENSO by-pass klappidega masinatele- Roheline vedru raitinguga -15 InHg
-
– täiesti tsirkuleeriv klapp, kõik ülerõhk tagasi sisselaskesse
– sobib neile, kes ei soovi tähelepanu
– sobib enamikule BOSCH või DENSO by-pass klappidega masinatele -
– täiesti tsirkuleeriv klapp, kõik ülerõhk tagasi sisselaskesse
– sobib neile, kes ei soovi tähelepanu
– sobib enamikule BOSCH või DENSO by-pass klappidega masinatele -
– topelt väljundiga BOV
– ventileerib korraga nii atmosfääri, kui ka tagasi sisselaskesse
– tavalise sõiduga vaikne
– spetsiaalse korgiga muudetav tavaliseks by-pass´ks -
– rõhu reguleerimisvahemik 2-4.8 bar
– rõhk tõuseb suhtega 1:1
– 2x AN6 porti
– sobib kuni 1200hj masinatele
– ka E85 kütusele -
– topelt väljundiga BOV
– ventileerib korraga nii atmosfääri, kui ka tagasi sisselaskesse
– tavalise sõiduga vaikne
– spetsiaalse korgiga muudetav tavaliseks by-pass´ks -
– rõhu reguleerimisvahemik 2-4.8 bar
– rõhk tõuseb suhtega 1:1
– 2xAN8 porti sisse
– 1xAN8 port välja
– sobib kuni 2000hj masinatele
– ka E85 kütusele -
– topelt väljundiga BOV
– ventileerib korraga nii atmosfääri, kui ka tagasi sisselaskesse
– tavalise sõiduga vaikne
– spetsiaalse korgiga muudetav tavaliseks by-pass´ks -
Vahel suurem on parem. Mõeldud suuremahuliste turbote ja kompressoritega mootorile, kaasa arvatud diislid.
Bubba Sonic omadused:
- CNC billet alumiinium
- suur 50.8mm/2” sisend ja väljund
- Kerge 52mm (2.05”) ja tugev anodeeritud alumiiniumist kaheosaline kolb
- -4AN vaakum port
- V-band paigaldussüsteem vahetatav Race Port BOV´ga
- kaal ainult 790 grammi
Kaasa tuleb:
flants, V-band klamber ja roheline vedru -12 to -8 InHg
-
Vahel suurem on parem. Mõeldud suuremahuliste turbote ja kompressoritega mootorile, kaasa arvatud diislid. Täispauk BOV- vali ja jõhker!
Bubba Sonic omadused:
- CNC billet alumiinium
- suur 50.8mm/2” sisend ja väljund
- Kerge 52mm (2.05”) ja tugev anodeeritud alumiiniumist kaheosaline kolb
- -4AN vaakum port
- V-band paigaldussüsteem vahetatav Race Port BOV´ga
- kaal ainult 790 grammi
Kaasa tuleb:
flants, V-band klamber ja roheline vedru -12 to -8 InHg
-
Vahel suurem on parem. Mõeldud suuremahuliste turbote ja kompressoritega mootorile, kaasa arvatud diislid.
Bubba Sonic omadused:
- CNC billet alumiinium
- suur 50.8mm/2” sisend ja väljund
- Kerge 52mm (2.05”) ja tugev anodeeritud alumiiniumist kaheosaline kolb
- -4AN vaakum port
- V-band paigaldussüsteem vahetatav Race Port BOV´ga
- kaal ainult 790 grammi
Kaasa tuleb:
flants, V-band klamber ja roheline vedru -12 to -8 InHg
-
Key Features Include:
- Patent pending integrated pressure control
- True plug and play upgrade
- Integrated proprietary high-temperature solenoid valve
- Billet construction with high-temperature o-rings
- Dual Port vents both to the atmosphere and back into the air intake.
-
Key Features Include:
- Patent pending integrated pressure control
- True plug and play upgrade
- Integrated proprietary high-temperature solenoid valve
- Billet construction with high-temperature o-rings
- Dual Port vents back into the air intake
-
Key Features Include:
- Patent pending integrated pressure control
- True plug and play upgrade
- Integrated proprietary high-temperature solenoid valve
- Billet construction with high-temperature o-rings
- Plumb Back vents back into the air intake
-
– 4 BOV´i ühes, sest antud klappi saab reguleerida toimima kas Supersonic, Megasonic, Plumb Back või Dual Port variandis
– kõik vajalik paigalduseks kaasas
– sobib 4-6 silindrilistele turboautodele, mille jõuvahemik jääb 200-600hj vahele -
– täiesti tsirkuleeriv klapp, kõik ülerõhk tagasi sisselaskesse
– sobib neile, kes ei soovi tähelepanu
– sobib enamikule BOSCH või DENSO by-pass klappidega masinatele
– sobivus:
Nissan Skyline R33
Nissan Skyline R34 GTS-T
Nissan Skyline R35 GT-R (vaja 2 komplekti) -
– täiesti tsirkuleeriv klapp, kõik ülerõhk tagasi sisselaskesse
– sobib neile, kes ei soovi tähelepanu
– sobivus:
Subaru Impreza WRX MY01-MY07
Subaru Impreza STi MY01-08
Subaru Forester 05-07 -
- spetsiaalselt disainitud BorgWarner EFR ja KKK turbote jaoks
- sobivad ka Ford EcoBoost mootoritele
- tugev billet-korpus ja O-rõnga kolvitehnoloogia lubab ülerõhku kuni 2 bar´i!
- paigaldatav koheselt originaalklapi asemele
-
– spetsiaalselt mõeldud VAG– grupi 2.0T mootoritele originaal by-pass klapi vahetuseks
– tugev billet-korpus ja O-rõnga kolvitehnoloogia lubab ülerõhku kuni 2 bar´i!
– laseb kõik ülerõhu tagasi sisselaskesse
– kõik paigalduseks vajalik kaasas
– sobivus:
VW Golf GTi MK6 2.0L (09-13)
VW Golf GTi MK5 2.0L (03-09)
VW Golf R 2.0L (09-13)
Audi A3 1.8T TFSI
Audi A3 2.0T FSiT
Audi A4 2.0T FSiT
Audi A4 2.0T TFSI
Audi S3 2.0T FSiT
Audi TTS 2.0T Mk2
Audi TTRS 2.0T Mk2
VW Passat 2.0T FSiT -
– klapp, mis tsirkuleerub tagasi sisselaskesse
– vaikne ja sobib autodele, mil tundlik õhulugeja (VAG Grupp)
– kaasa tuleb: kiirkinnitus, V-Band klamber, 38mm keevitatav flants, paigaldus CD ja kleepekas -
– klapp, mis tsirkuleerub tagasi sisselaskesse
– vaikne ja sobib autodele, mil tundlik õhulugeja (VAG Grupp)
– kaasa tuleb: kiirkinnitus, V-Band klamber, 38mm keevitatav flants, paigaldus CD ja kleepekas -
– uus disain: väiksem ja kergem, kui varem
– sobib: Subaru WRX (2001-2005) ja Subaru WRX Sti (2001-2005)
– lihtne paigaldada -
– ülikvaliteetne väline wastegate nii tänava- kui võistlusmasinatele
– klassikaline 2 poldiga flants (71mm)
– vedru vahetatav (3-26psi)
– Turbosmarti kuulus Silicon Nomex klapp -
– väga kompaktne manuaalne rõhuregulaator
– lihtne paigaldada ja reguleerida -
Key Features Include:
- Patent pending integrated pressure control
- True plug and play upgrade
- Integrated proprietary high-temperature solenoid valve
- Billet construction with high-temperature o-rings
- Dual Port vents both to the atmosphere and back into the air intake
-
– ülikvaliteetne väline wastegate nii tänava- kui võistlusmasinatele
– klassikaline 2 poldiga flants (71mm)
– vedru vahetatav (3-26psi)
– Turbosmarti kuulus Silicon Nomex klapp
Showing 1–30 of 51 results